Cô Veronica Negro có trụ sở tại Toronto cho biết trải nghiệm gần đây của cô khi mua một chiếc xe mới để thay thế chiếc Honda Civic đã qua sử dụng sau một vụ tai nạn là một thử thách.
Cô ấy nói với CTV News rằng bảo hiểm của cô ấy không thể phù hợp với giá chiếc xe cũ của cô ấy, chưa kể đến việc nguồn cung xe hơi hạn chế thực sự có sẵn, khiến cô ấy phải từ chối lựa chọn của mình. Cuối cùng, cô phải nhờ đến sự giúp đỡ của cha mình để tìm một chiếc xe mới.
“Tôi nghĩ rằng đó sẽ là một chút thử thách, nhưng không đến mức mà bố tôi nói với tôi rằng ông ấy đang xếp hàng chờ tôi,” cô nói.
“Và vào lúc ông ấy đến phía trước, chiếc xe đã biến mất. Nó giống như một cuộc đấu giá hơn là một đại lý xe hơi. ”
Người bán cho biết họ đang gặp khó khăn trong việc theo kịp nhu cầu. Trong lô xe đã qua sử dụng tại Toronto Auto Group, lượng hàng tồn kho giảm xuống còn 550 xe, trong khi lượng dự trữ thường được cho là khoảng 850 xe.
Neil Puri, chủ tịch kiêm giám đốc điều hành của Toronto Auto Group cho biết: “(Không có) nguồn cung cấp nào cả, và đó là một vấn đề.
NGUYÊN NHÂN GÂY RA SỰ NGẮN HẠN LÀ GÌ?
Các chuyên gia cho rằng các vấn đề về chuỗi cung ứng ảnh hưởng đến nhiều ngành công nghiệp là nguyên nhân dẫn đến tình trạng thiếu ô tô ở Canada.
Baris Akyurek, giám đốc phân tích của AutoTrader.ca, nói với CTV News: “Tình trạng thiếu chip (và) gián đoạn chuỗi cung ứng khiến các nhà sản xuất ô tô sản xuất ít ô tô hơn trong vài năm qua.
Sự thiếu hụt xe mới cũng khiến giá xe cũ tăng. Theo Báo cáo Chỉ số Giá của AutoTrader, một chiếc ô tô mới có giá trung bình 53.000 USD, tăng 17% so với một năm trước, trong khi một chiếc đã qua sử dụng hiện có giá trung bình 37.000 USD, tăng 38%.
Một cuộc khảo sát mới của Rates.ca vào tháng 4 cho thấy hơn 40% người Canada đã thay đổi kế hoạch mua xe do thiếu xe mới và giá xe đã qua sử dụng tăng cao.
Những người muốn mua ô tô điện cũng có thể sẽ phải đối mặt với những trở ngại.
Jeremie Bernardin, nhân viên bán xe điện có trụ sở tại Halifax, cho biết anh ấy nhận thấy sự bùng nổ gần đây về mối quan tâm đối với các loại xe không phát thải, nhưng thời gian chờ đợi có thể kéo dài tới 3 năm, tùy thuộc vào nhà sản xuất và đại lý.
Vào tháng 3 năm 2021, một báo cáo do Bộ Giao thông Vận tải Canada ủy quyền cho thấy hơn một nửa số đại lý ở Canada không có xe điện trong kho.
Báo cáo cũng cho thấy rằng thời gian chờ đợi đã vượt quá sáu tháng ở 31% đại lý không có ô tô không phát thải trong kho của họ.
Nguồn: CTV
© 2024 | Tạp chí CANADA