Những ngày mưa dữ dội dẫn đến lở bùn, lở đá và lũ lụt nghiêm trọng, do gió làm đổ cây và đường dây điện, khiến hàng nghìn cư dân chìm trong bóng tối.
Các tuyến đường cao tốc bị đóng cửa ở nhiều mức độ khác nhau
Các đoạn của Xa lộ Coquihalla đã bị cắt đứt và cuốn trôi, Bộ Giao thông Vận tải và Cơ sở hạ tầng BC hôm thứ Ba thông báo rằng công việc đánh giá thiệt hại vẫn tiếp tục diễn ra trên toàn tỉnh.
Giáo sư Johnny Rungtusanatham, Chủ tịch Nghiên cứu Canada cho biết, tất cả những thiệt hại, bao gồm cả việc tuyến đường sắt bị hỏng và đóng cửa các tuyến đường vận chuyển, là đòn giáng mới nhất đối với các chuỗi cung ứng trong tỉnh, ảnh hưởng trực tiếp đến phần còn lại của đất nước. quản lý cung ứng tại Trường Kinh doanh Schulich của Đại học York ở Toronto.
Ông nói: “Lũ lụt ở British Columbia và sự cô lập của Vancouver càng làm tăng thêm tình trạng đau khổ. “Với việc Cảng Vancouver là một điểm nhập cảnh quan trọng đối với hàng hóa của Canada… bất cứ thứ gì trải qua đã được bốc dỡ thành công hiện đang chờ được phân phối từ Vancouver đến các điểm đến khác trên khắp Canada được giữ lại cho đến khi lũ lụt rút đi, cho đến khi đánh giá có thể được thực hiện. ”
Tại một cuộc họp báo vào chiều thứ Ba, Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng BC Rob Fleming cho biết chính quyền tỉnh đang làm việc với Bộ Giao thông Vận tải Canada để mở lại chuỗi cung ứng sau khi đánh giá mức độ an toàn và thiệt hại được thực hiện.
Cảng Vancouver vận chuyển hàng hóa quan trọng cho các ngành công nghiệp của Canada, như gỗ xẻ, phân bón, điện tử, than đá, dệt may, thức ăn gia súc, cải dầu, máy móc, nhiên liệu máy bay, hóa chất, khoáng chất, thịt, cá và gia cầm.
Một báo cáo tháng 9 từ Cảng Vancouver cho biết hơn 14 triệu tấn hàng hóa đã được nhập khẩu và hơn 62 triệu tấn hàng hóa đã được xuất khẩu vào tháng 6 năm nay.
Tuyên bố cho biết tất cả các dịch vụ đường sắt đến và đi từ Cảng Vancouver đã bị tạm dừng do lũ lụt ở nội địa BC, và không thể có giao thông đường sắt giữa Kamloops và Vancouver.
Nguồn: vnexpress
© 2024 | Tạp chí CANADA